在意外情況發(fā)生后，災(zāi)后搜救無(wú)人機(jī)不僅能夠通過(guò)特殊的航線將救援的物資送至第一線，還能擔(dān)負(fù)起尋找人員的重責(zé)，尤其是在一些相對(duì)惡劣的環(huán)境以及條件下，該設(shè)備能夠通過(guò)航拍以及熱感應(yīng)傳導(dǎo)系統(tǒng)尋找生命跡象。而且無(wú)人機(jī)的操作十分的簡(jiǎn)單，技術(shù)人員可以事先設(shè)定好預(yù)定的航線，然后通過(guò)電腦發(fā)出的指令修改飛行的姿勢(shì)，簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就能使技術(shù)人員完全掌握。

在一些相對(duì)惡劣的環(huán)境以及條件下，該設(shè)備能夠通過(guò)航拍以及熱感應(yīng)傳導(dǎo)系統(tǒng)尋找生命跡象

災(zāi)后搜救無(wú)人機(jī)使用優(yōu)勢(shì)：

無(wú)人機(jī)體積小、重量輕。固定翼無(wú)人機(jī)可以進(jìn)行拋投和彈射發(fā)射。降落需要的滑跑距離也較短，一般的辦公樓頂及平地經(jīng)平整和安裝回收設(shè)備后都可以達(dá)到起降要求；而無(wú)人直升機(jī)更是可以完全達(dá)到垂直起降的要求。無(wú)人機(jī)的操作十分簡(jiǎn)單，可以編程進(jìn)行預(yù)定航線飛行，也可以通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行指令修正更改飛行姿態(tài);所有的操控一般的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)即可掌握，無(wú)需專業(yè)飛行操控人員及專業(yè)培訓(xùn)。

無(wú)人機(jī)體積小、重量輕。固定翼無(wú)人機(jī)可以進(jìn)行拋投和彈射發(fā)射

災(zāi)后搜救無(wú)人機(jī)成本低廉：

由于機(jī)上沒(méi)有駕駛員，因此可以省去駕駛艙即有關(guān)的環(huán)控以及安全救生設(shè)備，從而降低飛機(jī)的重量和成本。其研制費(fèi)用、生產(chǎn)成本和維修保障費(fèi)用與有人飛機(jī)、巡邏船舶想必要低得多，還可以節(jié)省大量的操作人員培訓(xùn)費(fèi)用。除此之外，無(wú)人機(jī)巡航效率較高，費(fèi)用低，適合常態(tài)化監(jiān)控的要求。